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El pasillo donde no entra nadie: pallets que se guardan solos

El almacenamiento automático de pallets resuelve dos problemas al mismo tiempo: la altura que el autoelevador no alcanza y el pasillo ancho que ese autoelevador necesita para girar. Una grúa se desplaza dentro del pasillo, entre dos estanterías, sube hasta el hueco y deja o retira el pallet completo, sin que entre ninguna persona. STOKA diseña, importa, instala, integra y da soporte a estos sistemas, y arranca siempre por el proceso: primero el layout y la estantería bien dimensionada, y automatización solo si el volumen y la altura la justifican.

Cuéntenos su problema

¿Por qué el depósito se llena mientras arriba sobra volumen?

Porque el autoelevador manda dos veces. Necesita ancho para girar, y ese ancho se come buena parte del piso en pasillos. Y tiene un tope de elevación, así que todo lo que hay por encima queda vacío. Se paga alquiler, techo y climatización por un volumen que nunca se usa.

¿Qué es un transelevador de pallets?

En criollo: es una grúa que vive adentro del pasillo. Se desplaza sobre un riel en el piso, guiada arriba por otro riel, avanza hasta la columna que le corresponde, sube la horquilla hasta la altura del hueco y deja o retira un pallet entero. Nadie entra al pasillo mientras trabaja. Como la máquina no gira, el pasillo se dimensiona apenas más ancho que la carga, y como sube sobre estructura y no sobre ruedas, llega mucho más alto que cualquier equipo de piso. Ese es todo el truco: menos pasillo y más altura, con la misma superficie. El sistema se completa con la estantería que lo aloja, los transportadores de entrada y salida, y el software que decide qué pallet va a qué hueco. Es la versión para pallet completo; para la unidad chica —cajas, bandejas, contenedores— existe el equivalente en formato miniload.

De 7 a 40 metros: la franja donde el sistema tiene sentido

Los sistemas automáticos de pallets trabajan entre 7 y 40 metros de altura de almacenamiento. Por debajo de esa franja casi siempre le conviene estantería con un buen autoelevador o montacargas, porque el salto de inversión no encuentra volumen para amortizarse.

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Dentro de la franja, la ganancia viene de dos lados sumados. Por altura, el factor de densificación que usamos como referencia de diseño llega hasta 3 veces frente a una estantería selectiva convencional, y ése es el tope: más alto no multiplica más, porque a partir de ahí el límite lo pone otra cosa. Por pasillo, la máquina no gira, así que el pasillo se dimensiona apenas más ancho que la carga y la superficie que hoy se va en circulación pasa a ser posiciones. Sumadas las dos cosas, la superficie liberada llega hasta el 66% del piso. Los dos números son criterios de diseño de STOKA y se recalculan sobre su depósito en el relevamiento.

Frío: donde la cuenta cierra más rápido

Los transelevadores trabajan hasta −30 °C, así que la cámara de congelado es terreno propio. Es, además, la aplicación donde más se justifican, porque el metro cúbico refrigerado es el más caro del depósito: se paga la superficie, se paga el aislamiento y se paga la energía de mantenerlo frío las veinticuatro horas.

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Como referencia de lo que cuesta el metro cuadrado antes de enfriarlo, el alquiler industrial premium en el AMBA está en USD 7,33 por metro cuadrado por mes, y en la Ciudad de Buenos Aires en USD 14,52 (CBRE, segundo trimestre de 2026). Cada metro cuadrado que no hace falta enfriar es esa cifra por doce, más la energía. A eso se suma lo que no aparece en la planilla: nadie pasa la jornada dentro de la cámara, así que desaparecen los descansos por frío, la ropa térmica y la rotación de personal que toda operación de congelado conoce.

Qué tiene que cumplir el edificio

Tres cosas se miden antes de dibujar nada. La altura libre real, que no es la del techo sino la del punto más bajo que interfiere: la viga inferior, un caño de rociadores, una bandeja de cables, una luminaria.

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Con eso se calcula cuántos niveles entran de verdad. El piso, que tiene que cumplir una planitud y una carga admisible determinadas: el transelevador corre sobre un riel y trabaja a decenas de metros de altura, así que un desnivel que a un autoelevador no le mueve el pelo acá se amplifica arriba. Los valores exigidos los define el fabricante del equipo según el sistema elegido; nosotros los medimos en sitio durante el relevamiento y le decimos si el piso cumple o qué intervención hace falta. Y el edificio en sí: columnas, portones, cargaderos y la ubicación de entrada y salida, porque el sistema no es sólo la grúa, sino también los transportadores que la alimentan.

La unidad de carga es la que manda

El sistema no maneja mercadería: maneja unidades de carga. Necesita un pallet tipo, con medidas y peso dentro de un rango acotado, en buen estado y con la carga bien estibada.

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Un pallet con una tabla rota, un film flojo o una caja que sobresale es lo que frena una instalación automática, no la altura ni la velocidad. Por eso todo proyecto lleva un control de perfil a la entrada: una estación que verifica medidas, peso y estabilidad antes de que el pallet entre al pasillo, y devuelve el que no cumple. Si hoy trabaja con cuatro medidas de pallet distintas y con mercadería que desborda, hay una tanda de trabajo previa —estandarizar la unidad de carga— que conviene hacer igual, se automatice o no. Cuando la que no está estandarizada es la unidad chica, la conversación es otra: ahí el equivalente para cajas, bandejas y contenedores es el miniload.

¿Qué define si un transelevador de pallets es la respuesta?

No publicamos tablas de especificaciones modelo por modelo: la ficha detallada se entrega con el diagnóstico, dimensionada sobre su operación. Estos son los criterios con los que se elige.

Altura libre real, medida al punto más bajo
Se mide a la viga inferior o a lo que interfiera, nunca al techo. Por debajo de 7 metros un sistema de pallets como este no entra, y lo que corresponde mirar es almacenamiento vertical en torres. Entre 7 y 40 metros el sistema entra en juego y el factor de densificación llega a su tope de 3x.
Volumen por referencia y perfil de movimiento
El sistema rinde con movimiento intensivo, repetitivo y previsible sobre pallets completos. Muchas referencias con poquísimo volumen de cada una, o entradas y salidas esporádicas, dejan la inversión ociosa buena parte del día.
Unidad de carga estandarizada
Un pallet tipo, con medidas, peso y estado dentro de rango. Si la mercadería es demasiado despareja para definir esa unidad, primero se estandariza y después se automatiza; al revés no funciona en ningún depósito.
Piso: planitud y carga admisible
El riel del transelevador exige tolerancias que un piso de depósito común puede no cumplir. Los valores los define el fabricante del equipo según el sistema elegido y se verifican en sitio, con instrumental, durante el relevamiento.
Estabilidad del layout en el tiempo
Un sistema automático es estructura fija: la estantería es parte de la máquina. Si la operación va a mudarse, cambiar de rubro o rediseñar el layout en pocos años, la flexibilidad vale más que la densidad.

Ingeniería aplicada a su operación

¿Cuándo no conviene un transelevador de pallets?

Cómo trabajamos

Hay cuatro situaciones donde decimos que no, y las decimos antes de cotizar. Primera: mercadería demasiado despareja para definir un pallet tipo. Si cada entrada viene con otra medida, otro peso y otra forma de estibar, el sistema se pasa el día rechazando cargas. Segunda: pocas posiciones. La inversión tiene un piso que no baja por más chico que sea el proyecto, y con pocos huecos el costo por posición se vuelve indefendible. Tercera: una operación que va a cambiar. Si en dos o tres años va a mudar el depósito, sumar una línea nueva o rediseñar el circuito, una estructura fija ata la operación; ahí conviene estantería, que se modifica en horas. Cuarta: altura libre por debajo de 7 metros, donde este sistema no entra; ahí la conversación es de almacenamiento vertical en torres o de estantería bien dimensionada. Y una quinta, la más frecuente: si el problema es que no encuentra la mercadería o que el inventario no cierra, eso es proceso, y automatizar lo acelera con el mismo desorden adentro.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos pallets por hora mueve el sistema?

No publicamos ciclos por hora ni tablas de rendimiento, y es a propósito. El movimiento real depende de la altura, del largo del pasillo, de la cantidad de máquinas, de la secuencia de pedidos y de cómo entren y salgan las cargas. Ese número se calcula sobre su operación y se entrega, ya dimensionado, en la ficha técnica del diagnóstico.

¿Sirve para cámara de congelado?

Sí. Los transelevadores trabajan hasta −30 °C y es una de las aplicaciones donde antes se justifican, porque el metro cúbico refrigerado es el más caro del depósito y porque nadie tiene que pasar la jornada adentro de la cámara. El diseño de la cámara y del aislamiento se coordina con el del sistema desde el principio, no después.

¿Puedo instalarlo sobre el piso que ya tengo?

Se verifica, no se supone. Importan la planitud, el estado de las juntas y la carga admisible en kilos por metro cuadrado. Los valores exigidos los define el fabricante del equipo según el sistema elegido y se miden en sitio durante el relevamiento, antes de cotizar. Si el piso no cumple, se dimensiona la intervención y entra en el proyecto.

¿Cuánto tarda desde que firmo hasta que opera?

El plazo de instalación es de 3 a 4 meses desde la orden de compra, y antes de eso está el proyecto ejecutivo. El payback que usamos como referencia de diseño se ubica entre 18 y 36 meses, y es orientativo: se recalcula con sus números de superficie, dotación y movimiento durante el diagnóstico.

Antes de automatizar, hay que medir el depósito

El relevamiento en sitio define altura libre real, planitud y carga del piso, unidad de carga y perfil de movimiento. Con eso le entregamos layout, ficha técnica y cotización. Y si con estantería alcanza, se lo decimos.