México
Evaluamos proyectos en México. La palabra de la casa es almacén, el equipo de elevación es el montacargas y la unidad de carga es la tarima, y eso cambia el relevamiento más de lo que parece: una tarima que no es estándar obliga a dimensionar sobre la peor de las variantes. Del marco normativo tenemos identificada la NOM-006-STPS, que regula el manejo y almacenamiento de materiales, pero todavía no confirmamos su alcance exacto sobre el almacenamiento en altura, así que no lo publicamos como si lo supiéramos. Tampoco publicamos un costo del metro cuadrado mexicano: sin consultora y sin fecha, un número así es una opinión. Lo que sí podemos hacer hoy es evaluar su operación con sus datos y decirle qué mejora se puede hacer con lo que ya tiene. En México la pregunta que más rinde al principio suele ser cuántas variantes de tarima conviven en el mismo almacén: cuando son tres o cuatro, el problema no es de volumen sino de estandarización, y eso se resuelve antes de comprar nada. Si su operación está ahí, escríbanos con el plano, el listado de productos y los movimientos del pico: con eso se evalúa desde acá.
Qué falta para que tenga páginaCosto del metro con fuente, alcance confirmado de la NOM-006-STPS y régimen de importación.
Colombia
Evaluamos proyectos en Colombia. Acá la palabra es bodega, el equipo es el montacargas y la unidad de carga es la estiba. De Colombia no tenemos todavía ningún dato de mercado, normativo ni aduanero verificado con fuente, y preferimos decirlo antes que llenar una página con generalidades que también servirían para otro país. Eso no cambia lo que se puede hacer: el primer escalón de un proyecto —ordenar el layout, definir ubicaciones, revisar el slotting y estandarizar la unidad de carga— no depende de ningún dato de mercado y suele ser el que más rinde por peso invertido. Lo que sí necesitamos de su lado es lo mismo que en cualquier otro país: el plano con medidas y altura libre, el listado de productos con su unidad de carga y los movimientos de un período representativo, medidos en el pico y no en el promedio. Con eso el diagnóstico se hace a distancia y no depende de que tengamos publicado el costo del metro colombiano.
Qué falta para que tenga páginaLos tres datos.
Perú
Evaluamos proyectos en Perú. La palabra es almacén, el equipo de elevación es el montacargas y la unidad de carga es la parihuela, aunque pallet también se entiende. Del Perú no tenemos datos propios verificados de costo del metro, de normativa aplicable ni de régimen de importación, y por eso no hay página. Lo que sí sabemos es qué preguntar: cuántas posiciones tiene hoy, qué altura libre real hay hasta lo más bajo del techo, y cuántos movimientos por hora sostiene la operación en el pico y no en el promedio. Con eso se puede empezar a evaluar desde acá. Hay un detalle del relevamiento peruano que conviene anticipar: cuando conviven la parihuela y el pallet estándar en el mismo almacén, el sistema se dimensiona sobre la variante más desfavorable, así que saber cuál es la mezcla real cambia el resultado. Nada de eso depende de un dato de mercado publicado: depende de sus números, y esos los tiene usted.
Qué falta para que tenga páginaLos tres datos.
Brasil
Evaluamos proyectos en Brasil, y es el país donde el idioma sí cambia el trabajo: armazém, empilhadeira, palete. Hay una trampa de vocabulario que conviene tener presente desde el relevamiento, porque cambia lo que se está midiendo: en portugués estoque es la mercadería y inventário es el proceso de contarla, y no son sinónimos. Del marco normativo tenemos identificada la NR-11, que regula el transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais, pero no confirmamos todavía el texto oficial vigente. No tenemos costo del metro ni régimen de importación verificados. Una página de Brasil, además, no se traduce del español: sale de su propia investigación de búsquedas y lleva revisión de un hablante nativo antes de publicarse. Mientras tanto evaluamos igual: si su operación está en Brasil, el relevamiento se hace con el plano, el palete que usa y los movimientos del pico, y la conversación se tiene en el idioma que le resulte más cómodo. Lo que no vamos a hacer es publicar una página traducida a máquina con datos de otro país adentro.
Qué falta para que tenga páginaCosto del metro, texto oficial de la NR-11, régimen de importación y revisor nativo de portugués.
Uruguay
Evaluamos proyectos en Uruguay, donde el vocabulario es el mismo que en la Argentina: depósito, autoelevador, pallet, mercadería. Es el país donde la cercanía con la base de Mendoza más se nota en la coordinación, y aun así no tenemos de él datos propios verificados: ni costo del metro con consultora y fecha, ni norma con su número, ni régimen de importación. Sin eso no hay página, y una página uruguaya que repitiera los datos argentinos sería exactamente el error que esta sección evita. El mercado uruguayo tiene otra escala, otra estructura de costos y otro régimen aduanero, y suponer lo contrario porque el vocabulario coincide es la clase de atajo que se nota en la primera reunión. Si su depósito está en Uruguay, el relevamiento se hace igual y con los mismos datos: el plano, la unidad de carga y los movimientos del pico, y desde ahí se evalúa igual que en cualquier otro punto de la región.
Qué falta para que tenga páginaLos tres datos.
Centroamérica
Evaluamos proyectos en Centroamérica, con bodega como palabra base, montacargas y tarima. Acá hay una pregunta previa a los datos, y es cuáles son los países: Centroamérica no es un país sino un conjunto, y el marco normativo y aduanero cambia de uno a otro, así que una sola página tendría que decir de cuál está hablando en cada párrafo. Mientras no esté definido el alcance ni estén los datos de cada país, esta sección es lo que corresponde. Si su operación está en la región, escríbanos igual: el relevamiento se hace con los datos de su bodega, no con los del país. Lo que sí cambia entre un país y otro de la región es el régimen con el que entra el equipamiento, y eso se resuelve con el despachante que corresponda en cada caso, no con una generalización escrita de antemano. Díganos dónde está la bodega, qué superficie y qué altura libre tiene, y desde ahí evaluamos.
Qué falta para que tenga páginaEl alcance de qué países integran la región, y después los tres datos de cada uno.
