Qué dicen los números del mercado
- USD 7,1por m² y por mes: alquiler pedido promedio Clase A del AMBACushman & Wakefield, MarketBeat Buenos Aires Industrial Q2 2026 · 2.º trimestre de 2026
- 10,1 %de vacancia Clase A en el AMBACushman & Wakefield, MarketBeat Buenos Aires Industrial Q2 2026 · 2.º trimestre de 2026
- 3.493.333 m²de inventario Clase A en 111 edificiosCushman & Wakefield, MarketBeat Buenos Aires Industrial Q2 2026 · 2.º trimestre de 2026
- 163.300 m²en construcción, 100.000 m² de ellos para comercio electrónicoCushman & Wakefield, MarketBeat Buenos Aires Industrial Q2 2026 · 2.º trimestre de 2026
- USD 31.684 millonesexportó la provincia en 2025, el 36,4 % del total del paísINDEC, Origen provincial de las exportaciones. Año 2025 · 10/03/2026
La vacancia volvió a dos dígitos
Por primera vez desde principios de 2019 la vacancia Clase A del AMBA superó el 10 %. Hay naves disponibles, pero el precio pedido no bajó: el informe advierte que los valores de cierre sí muestran una tendencia a la baja.
El precio depende del corredor
El Triángulo de San Eduardo es el submercado más caro y la Zona Oeste el más barato. CABA, con vacancia cero, queda fuera del promedio por su precio.
La obra nueva tiene destinatario
De los metros en construcción, una parte grande se hace a medida para comercio electrónico. Es la demanda que más empuja la absorción en los corredores del oeste.
Los corredores del AMBA
Triángulo de San Eduardo
El corredor más grande y el más caro: un tercio del stock Clase A del área metropolitana.
Zona Norte y Ruta 9
Panamericana y el eje Escobar–Campana–Zárate. La Ruta 9 tiene el mayor volumen de obra en curso.
Zona Sur
La vacancia más baja del mercado: quien necesita metros ahí compite por pocos lotes.
Zona Oeste y Ruta 8
El oeste es el corredor más barato y el más dinámico del trimestre; en Pilar la vacancia es la más alta tras el ingreso de naves nuevas.
Lo que la norma pide en un depósito porteño o bonaerense
Decreto 351/1979, art. 169
Ley 19.587 y Decreto 351/1979, Anexo IEntre lo más alto de la estiba y el techo tiene que quedar como mínimo 1 metro libre, y las estibas deben ser accesibles. Es la primera restricción al ganar altura.
Resolución SRT 960/2015
Superintendencia de Riesgos del TrabajoFija las condiciones para operar autoelevadores: placa con la carga máxima, tablas de carga y estructura de protección del conductor.
Industrias que mueven Buenos Aires (AMBA)
Qué sistemas se evalúan en Buenos Aires (AMBA)
Cómo trabajamos un proyecto en el AMBA
El primer paso se hace con los datos del depósito: plano, altura libre, movimientos de un período representativo y el contrato de alquiler, si lo hay.
Con eso calculamos cuántas posiciones da hoy el edificio y cuántas podría dar.
En el AMBA la comparación que más pesa es alquilar otra nave contra densificar la que ya tiene. La hacemos con el precio de su corredor, no con el promedio, y le decimos cuál conviene.
Preguntas frecuentes
¿No encuentra su pregunta?Respondemos en 24 h hábiles.
Cuéntenos su caso01¿Conviene alquilar otra nave o densificar la que tengo?
Depende de la altura libre, del vencimiento del contrato y del corredor. Con vacancia en alza hay oferta, pero el precio pedido no bajó: comparamos las dos opciones con sus números y con los de su depósito.
02¿Qué corredor del AMBA es más caro?
Según el informe de Cushman & Wakefield del segundo trimestre de 2026, el Triángulo de San Eduardo es el más caro y la Zona Oeste el más barato. Son precios pedidos: los de cierre pueden ser menores.
03¿Se puede automatizar un depósito alquilado?
Sí, si el contrato lo permite y el edificio da la altura y el piso que pide el sistema. Eso se verifica en el relevamiento, antes de proponer un equipo.
Cuéntenos cómo es sudepósito en el AMBA
Con el plano y los movimientos le decimos cuánta capacidad le queda y si conviene densificar antes de mudarse.