De onde trabalhamos e o que isso significa para você
Quatro coisas: de onde a STOKA trabalha e o que isso significa para você, o que muda de um país para outro em um projeto de intralogística, quais países têm página própria e quais aparecem como seção aqui, e como um projeto é montado a distância.
A STOKA trabalha a partir da Argentina em projetos de toda a América Latina; esta página reúne os países onde avaliamos projetos e o que muda em cada um.
A STOKA é da Argentina e não tem sedes em outros países — dizer isso é mais útil do que sugerir oito: de lá se avaliam e se executam os projetos de toda a região.
A avaliação é feita a distância com os dados da sua operação — a planta com medidas e pé-direito livre, a lista de produtos com sua unidade de carga e os movimentos de um período representativo — e viajamos quando o projeto justifica. Estamos em fusos horários próximos, então uma rodada de perguntas não custa um dia.
O que você não vai ler aqui é um escritório onde não existe, nem um tempo de chegada à planta que não possamos cumprir. Uma estrutura que não existe não sustenta uma promessa de serviço, e o visitante que descobre isso depois deixa de acreditar no resto.
O que muda de um país para outro
Três eixos, e nenhum deles é o idioma. O que muda o projeto é o custo do metro quadrado, a norma que se aplica e o regime com que o equipamento entra no país.
O custo e a disponibilidade do metro quadrado
Não é a mesma coisa um mercado caro com metros disponíveis e um onde simplesmente não há. Na Argentina, o aluguel premium da AMBA está em USD 7,33 por metro quadrado por mês, com vacância premium de 10,15% (CBRE, segundo trimestre de 2026, publicado pelo MDZ em 20 de julho de 2026): há oferta e, mesmo assim, o preço subiu.
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No Chile, o aluguel premium está entre 0,17 e 0,20 UF por metro quadrado por mês e a vacância classe A é próxima de zero (Cushman & Wakefield, primeiro trimestre de 2026): ali o problema não é o preço, é que não há metros. São duas conversas diferentes.
A norma que se aplica à armazenagem
Mudam as normas e muda quem as verifica. No Chile, o marco vem do DS 594, que fixa as condições sanitárias e ambientais básicas dos locais de trabalho, da Lei 16.744 de acidentes do trabalho e das normas chilenas de projeto sísmico.
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Na Argentina, o marco trabalhista do setor é dado pela convenção coletiva 40/89 do ramo logístico. O que não muda é o critério: a tolerância de planicidade do piso e a carga admissível são definidas pelo fabricante do equipamento escolhido e verificadas por um profissional habilitado.
O regime com que o equipamento entra no país
É o eixo que mais mexe no número final e o menos olhado no começo. Na Argentina há um conjunto verificado de instrumentos vigentes para bens de capital, com seus requisitos e seus mínimos de acesso, e ele está desenvolvido em página própria.
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Nos demais países ainda não publicamos nada: um benefício de um país aplicado por analogia a outro é o jeito mais rápido de arruinar um orçamento.
Onde avaliamos projetos
Dois países têm página própria, porque deles há dados próprios verificados que fazem a página dizer algo. Os demais aparecem como seção aqui embaixo, com o que está verificado e sem preencher o resto.
- ArgentinaAutomação de armazéns na ArgentinaCusto do metro, custo de mão de obra do armazém e o regime com que o equipamento entra no país.
- ChileComo se automatiza um armazém no ChileAluguel e vacância de galpões, e a norma que se aplica à armazenagem em altura.
- BrasilVacância mínima · NR-11 e NR-12 · Ex-tarifário
México · Colômbia · Peru · Uruguai · América Central Os outros seis não têm página própria, e dizemos isso de frente: ainda não temos deles os dados verificados que a justificariam. Seis páginas que trocam o nome do país e a palavra para armazém são a mesma página escrita seis vezes, e isso não serve para ninguém.
Os demais países, um por um
México
Avaliamos projetos no México. A palavra local é almacén, o equipamento de elevação é o montacargas e a unidade de carga é a tarima, e isso muda o levantamento mais do que parece: uma tarima fora do padrão obriga a dimensionar sobre a pior das variantes.
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Do marco normativo, identificamos a NOM-006-STPS, que regula o manuseio e a armazenagem de materiais, mas ainda não confirmamos seu alcance exato sobre a armazenagem em altura, então não a publicamos como se soubéssemos. Também não publicamos um custo do metro quadrado mexicano: sem consultoria e sem data, um número assim é uma opinião. O que podemos fazer hoje é avaliar sua operação com os seus dados e dizer qual melhoria é possível com o que você já tem. No México, a pergunta que mais rende no começo costuma ser quantas variantes de tarima convivem no mesmo armazém: quando são três ou quatro, o problema não é de volume, e sim de padronização, e isso se resolve antes de comprar qualquer coisa. Se a sua operação está lá, escreva para nós com a planta, a lista de produtos e os movimentos do pico: com isso a avaliação é feita daqui.
O que falta para ter página Custo do metro com fonte, alcance confirmado da NOM-006-STPS e regime de importação.
Colômbia
Avaliamos projetos na Colômbia. Lá a palavra é bodega, o equipamento é o montacargas e a unidade de carga é a estiba.
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Da Colômbia ainda não temos nenhum dado de mercado, normativo ou aduaneiro verificado com fonte, e preferimos dizer isso a encher uma página com generalidades que serviriam para qualquer outro país. Isso não muda o que pode ser feito: o primeiro degrau de um projeto — organizar o layout, definir posições, revisar o slotting e padronizar a unidade de carga — não depende de nenhum dado de mercado e costuma ser o que mais rende por real investido. O que precisamos do seu lado é o mesmo que em qualquer outro país: a planta com medidas e pé-direito livre, a lista de produtos com sua unidade de carga e os movimentos de um período representativo, medidos no pico e não na média. Com isso o diagnóstico é feito a distância e não depende de termos publicado o custo do metro colombiano.
O que falta para ter página Os três dados.
Peru
Avaliamos projetos no Peru. A palavra é almacén, o equipamento de elevação é o montacargas e a unidade de carga é a parihuela, embora pallet também seja entendido.
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Do Peru não temos dados próprios verificados de custo do metro, de norma aplicável nem de regime de importação, e por isso não há página. O que sabemos é o que perguntar: quantas posições existem hoje, qual o pé-direito livre real até o ponto mais baixo do teto e quantos movimentos por hora a operação sustenta no pico, não na média. Com isso já dá para começar a avaliar daqui. Há um detalhe do levantamento peruano que vale antecipar: quando a parihuela e o palete padrão convivem no mesmo armazém, o sistema é dimensionado sobre a variante mais desfavorável, então saber qual é a mistura real muda o resultado. Nada disso depende de um dado de mercado publicado: depende dos seus números, e esses você tem.
O que falta para ter página Os três dados.
Uruguai
Avaliamos projetos no Uruguai, onde o vocabulário é o mesmo da Argentina: depósito, autoelevador, pallet, mercadería. É o país onde a proximidade com a Argentina mais se nota na coordenação e, mesmo assim, não temos dele dados próprios verificados: nem custo do metro com consultoria e data, nem norma com seu número, nem regime de importação.
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Sem isso não há página, e uma página uruguaia que repetisse os dados argentinos seria exatamente o erro que esta seção evita. O mercado uruguaio tem outra escala, outra estrutura de custos e outro regime aduaneiro, e supor o contrário porque o vocabulário coincide é o tipo de atalho que se nota na primeira reunião. Se o seu armazém está no Uruguai, o levantamento é feito do mesmo jeito e com os mesmos dados: a planta, a unidade de carga e os movimentos do pico, e a partir daí se avalia como em qualquer outro ponto da região.
O que falta para ter página Os três dados.
América Central
Avaliamos projetos na América Central, com bodega como palavra-base, montacargas e tarima. Aqui há uma pergunta anterior aos dados, que é quais são os países: a América Central não é um país, e sim um conjunto, e o marco normativo e aduaneiro muda de um para outro, então uma única página teria de dizer de qual país está falando em cada parágrafo.
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Enquanto o escopo não estiver definido nem houver os dados de cada país, esta seção é o que cabe. Se a sua operação está na região, escreva para nós assim mesmo: o levantamento é feito com os dados do seu armazém, não com os do país. O que muda de um país para outro na região é o regime com que o equipamento entra, e isso se resolve com o despachante aduaneiro de cada caso, não com uma generalização escrita de antemão. Diga onde está o armazém, qual a área e qual o pé-direito livre, e a partir daí avaliamos.
O que falta para ter página O escopo de quais países compõem a região e, depois, os três dados de cada um.
Como um projeto é montado a distância
Trabalhamos a partir da Argentina.
Avaliamos sua operação a distância com os dados que você nos envia — área, pé-direito disponível, posições, movimento diário — e viajamos quando o projeto justifica.
Estamos em fusos horários próximos: a coordenação não perde um dia a cada rodada.
Na prática, são três passos. Você escreve com o sintoma e os dados que tiver à mão.
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Respondemos em 24 horas úteis dizendo se há algo a avaliar, quais dados faltam e qual seria o próximo passo. E, se houver projeto, combina-se o que se mede, como e quem mede, antes que alguém desenhe qualquer coisa.

Perguntas frequentes
Não encontrou a sua pergunta?Respondemos em até 24 horas úteis.
Conte-nos o seu caso01Em quais países a STOKA avalia projetos?
Em toda a América Latina. Hoje dois países têm página própria — a Argentina e o Chile —, porque deles há dados verificados que fazem a página dizer algo; México, Colômbia, Peru, Brasil, Uruguai e América Central aparecem como seção desta mesma página.
02De onde a STOKA trabalha?
Da Argentina. Fora da Argentina não há escritório, sede nem equipe residente em outro país. Os projetos de toda a região são avaliados e executados a partir de lá.
03Se o meu armazém não está na Argentina, como vocês fazem o levantamento?
A distância, com os dados da sua operação: a planta com medidas e pé-direito livre, a lista de produtos com sua unidade de carga e os movimentos de um período representativo. Se faltar algum, parte do trabalho inicial é ajudar você a montá-lo.
04Vocês viajam até o país do projeto?
Quando o projeto justifica, e o que será verificado nessa visita é informado com antecedência. O que não vamos dar é um tempo de chegada à planta: é uma promessa que não se sustenta a partir de uma única base, e prometê-la seria o primeiro descumprimento.
05O que muda de um país para outro em um projeto de automação?
Três coisas: quanto custa e quanto há de metro quadrado, qual norma se aplica à armazenagem e com qual regime o equipamento entra no país. O método de trabalho não muda, e o dimensionamento sempre sai dos dados da sua operação.
06Por que alguns países têm página própria e outros não?
Porque desses há dados próprios verificados — custo do metro com fonte, norma com número, regime de importação — e dos outros ainda não. Preferimos uma seção curta e honesta a uma página longa que não diz nada que não sirva igual para o país vizinho.
O próximopasso
Conte o que está acontecendo na sua operação e de qual país você escreve. Respondemos em 24 horas úteis dizendo se há algo a avaliar, quais dados faltam e qual seria o próximo passo.


