这是没人测量、却几乎人人都在支付的那部分平方米。在传统仓库里，巷道不是一块空间：它是在每两排货架之间重复出现的空间，而这种重复正是它昂贵的原因。本页说明是什么决定了它的宽度、如何测量它当前占用了多少地面，以及哪些系统能减少或彻底消除它。
仓库里的巷道占用多少地面？
取决于搬运设备所需的宽度，以及它重复多少次。巷道不是只算一次：它出现在每两排货架之间。测量它不需要专家：用巷道宽度乘以长度再乘以巷道数量，然后把这个数字与总面积作比较。
为什么宽度由设备决定，而不是货架
巷道宽度不由货物或货架决定，而是由必须在里面转弯的东西决定。平衡重叉车需要在举升载荷的状态下作业的空间，这个空间等于它的转弯半径加上托盘纵深再加上安全余量。窄巷道和特窄巷道设备可以降低这个需求，但代价是对地坪精度要求更高，有时还需要导轨或导线引导。所以关于巷道宽度的决定，其实是关于设备的决定，而且值得在画布局图之前而不是之后来做。
如何测量它现在让你付出了多少
用平面图和一把卷尺就能做。第一，两排相对货架外沿之间的净宽，在巷道最窄处测量。第二，巷道的长度。第三，一共有多少条巷道。三者相乘就是货架之间通行所占用的面积。之后还应单独加上那些既不是货架间巷道、也不用于存储的区域：横向通行道、大门前的作业回旋区和拣选作业区。有了这两个数字，就能说出厂房有多大比例在存储，有多大比例只是为了让你能够到存放的东西。
哪些系统能减少它，哪些能消除它
有三条路。第一是变窄：为窄巷道设计的设备可以让货架靠得更近，代价是对地坪和引导的要求更高。第二是纵深存储：设备进入货架通道内部作业的系统，许多个货位只需要一条存取巷道，而不是每两排货架就要一条。第三是消除它：把货物送到操作员面前、而不是让操作员走过去的系统，在存储区内不需要供人通行的巷道。采用第二种或第三种，最多可释放66%的地面，可用于生产、装卸场地或未来增长。释放出来的地面与在高度上获得的收益是一体的——相对于常规货架，向上存储最多可达3倍；这两个效果不能相加，它们是同一份收益的两种衡量方式。
巷道消耗的不只是面积，还有时间
还有第二项成本，在平面图上看不出来：走路的操作员。在传统仓库里，拣选时间中相当大的一部分花在移动上，而不是花在取货上。这个时间随面积和巷道长度而增长，所以订单量相同但面积更大的仓库，反而是更慢的仓库。把货物送到工位的系统颠倒了这个关系：移动由设备完成，并且与其他作业并行进行，而操作员则固定在一个位置。
什么时候宽巷道才是正确的决定
变窄并不总是划算。如果运营处理的是高周转的整托盘，并且需要对任意货位立即直接存取，那么宽巷道买到的是速度和灵活性。如果地坪达不到窄巷道设备所要求的平整度，强行推进等于给自己买了一个维护难题。而如果仓库本身不大，省下的面积抵不过专用设备的成本。让巷道变窄或消除巷道是一个关于密度的决定，而所有关于密度的决定，代价都是可达性。
一个计算示例
假设一座1000平方米的厂房，有六条40米长的巷道。如果货架之间的净宽是3.5米，那么货架间的通行面积就是3.5乘40再乘6，即840平方米。这比肉眼看上去要多，而这正是几乎没人去做的计算。在此之上还要再加上横向通行道、大门前的作业回旋区和拣选区。你仓库的具体数字会不一样，但计算方法就是这个，拿着平面图一个下午就能算完。重要的不是绝对结果，而是比例：你所支付的面积中，有多少在承载货物，有多少在承载设备通行。
先测量，再决定
应使用自身租金或物业机会成本评估空间价值。释放空间可用于增长或重组；只有实际减少租金支付义务时，才构成租金节省。
常见问题
用两排相对货架之间的净宽乘以巷道长度，再乘以巷道数量。把这个数字与厂房总面积作比较，就能知道有多大比例的地面是用来通行而不是存储的。
是搬运设备，而不是货架或货物。平衡重叉车需要转弯半径加托盘纵深再加安全余量。窄巷道设备可以降低这个需求，代价是对地坪要求更高，有时还需要引导装置。
把高位存储与存储区内无需通行巷道的系统结合起来，最多可释放66%的面积。你的情况能释放多少，取决于净高和所选系统。
不是。对于需要随时直接存取任意货位的高周转整托盘作业，宽巷道买到的是速度。而如果地坪达不到窄巷道设备要求的平整度，强行推进会造成维护问题。