STOKA / 系统
输送系统的作用是连接。一套没有输送的自动化存储系统就是一座孤岛：存得很好，货却还得靠人一件件搬进搬出。输送系统把存储区和作业工位、装卸月台、生产线连起来，也正因为如此，它最终决定了整个系统的节拍。STOKA 负责这类产线的设计、进口、安装、集成与售后。这一页按功能而不是按型号来梳理各个系列，并告诉你什么时候值得上，什么时候不值得。
告诉我们您的问题因为中间那一段路是断的。入库很快，发货也很快，但从一个点到另一个点，还是有人用手推车或者叉车在搬，时间就耗在这里。输送系统把这一段接起来，让货自己走完。
说得直白一点：它是货物在仓库里自己走的那些路。不是由人把箱子抬起来送过去，而是箱子沿着辊道、链条或者皮带，一路走到需要它的地方。这一整套叫厂内物料输送系统，实际上是一张网：把货从一个区域送到另一个区域的直线段，让货改变方向的弯道和移载台，把货升高或者降低一层的提升机，以及有人作业的工位。它可以搬整托盘，也可以搬单个纸箱和料箱；还可以把每一件货分拣到对应的目的地，或者在出库前把托盘码好。它不是存储系统的附件，而是把存储系统和整个作业流程连起来的那一部分。这套系统由 STOKA 设计、进口、安装、集成并提供售后支持。
把它们按功能分开更有用。搬托盘的：重载辊道和链条输送机，从托盘底部的支撑面托住它，把它从收货区送到存储系统。搬纸箱和料箱的：轻载辊道、皮带机和模块化输送带，它们在拣货区按操作工的高度作业。改变层高的：垂直提升机和下降机，把货送上夹层或者送下月台，不需要人抬。改变方向的：移载台、弯道和转向装置，让货在不离开产线的情况下拐弯。做分拣的：分拣机，读取每件货的标签，把它推向该去的那个道口。还有把出库托盘码好的：码垛机。几乎没有哪个项目只用到其中一个系列，实际方案总是几种拼起来的。
在项目讨论里，输送往往最后才被提起，好像它只是管道。恰恰相反：它决定了整个系统的节拍。一套速度很快的存储系统，如果配上尺寸没算准的输送，产出就等于输送的产出，一件也不会多。产线上最慢的那个点决定了所有其他环节的步调，所以把本来就快的那一段再加速，意义不大。而今天靠人工完成的那一段也是有价格的：一名仓库操作工对企业的成本是每月 965 美元、每年 11,580 美元，其中已经包含占用工成本 34.6% 的社保缴费（40/89 号集体劳动合同物流分支，2026 年 6 月；IARAF，2026 年 2 月）。所以输送要和存储一起、用同一笔账来定尺寸，按实测的高峰算，不按月平均算。
有三件事要先定下来，而且都不是供应商能替你定的：是你的。第一是路径：货从哪里出来，经过哪里，在哪里由人经手，最后到哪里结束。把它按真实距离画在仓库平面图上，对预算的影响比选哪个型号都大。第二是积放点：货可以在哪里等着，而不会把后面的都堵住。一条没有地方积放的产线，会把每一次停顿都往上游传，发货口停两分钟，最后连存储系统的出库都得停。第三是某一段停了怎么办：有没有旁路，能不能把货挪到一边，人工能不能顶一阵。第三个问题决定了一条产线是能自己恢复，还是会让整个仓库熄火。
签合同之前最好想清楚：输送系统是固定的基础设施。它要固定在地面上或者吊在结构上，要接电，还要占掉一条以后叉车过不去的路径；而这条路径占掉的面积是有价格的：布宜诺斯艾利斯大都会区（AMBA）的优质工业仓储租金平均为每平方米每月 7.33 美元（CBRE，2026 年第二季度）。以后想挪，不是搬一件家具，而是一次施工，要停机，也要花钱。所以它应该画在最终的平面布局上，而不是画在现状上；正确的顺序也因此是从流程开始。另外还要核实地面，因为支腿会把载荷集中在几个点上；也要核实净高，因为提升机上方需要空间。自动化系统的安装周期是从下订单起 3 到 4 个月，每一段的技术规格表随诊断报告一起交付。
我们不发布逐型号的规格表：详细技术参数随诊断评估一起提供，并按你的运营来确定。以下是做选择时依据的标准。
有三种情况很明确。第一是距离短：如果一个人用手推车走一趟，比产线启动还快，那么输送只增加成本，不增加速度。第二是量小：一条固定产线要靠全天有货流过才划算；如果一个班只过几件货，设备就一直停着等，这笔钱放在仓库别的地方更值。第三种最贵，也最容易搞错：布局还会变。输送要固定、要接电、要占掉一条路径，挪它就是一次带停机的施工。如果你打算搬迁、要加一条生产线，或者要重新划分区域，那就先把最终布局定下来。还有：如果问题不是搬运，而是货位本身就乱，那么任何输送系统都解决不了。
可以，而且很多时候这是最合理的做法。先从货最容易卡住、或者人走得最多的那一段开始，做完了去实测，再决定要不要往两头延伸。分阶段推进也能把投资摊开，让你在锁定整条路径之前，先在真实作业里学到东西。
这取决于载荷单元、路径、工位数量和积放点，所以我们不公布通用数字：脱离场景的数字容易让人买错。具体计算在现场勘查中按你实测的高峰来做，每一段的技术规格表随诊断报告一起交付。
同一条线上不行，因为两者的支撑方式不同，需要的设备也不同。常见做法是托盘一条回路、纸箱一条回路，中间用拆码垛工位连接。这些工位正是要算准的地方，因为作业往往就堆在那里。
产线会分段停下、再分段启动，损失有多大取决于设计：关键点之前有没有积放，有没有把货取出来的备选路径。这些要在施工图设计阶段和重启流程一起定下来，而不是等出了问题再说。
现场勘查会确定路径、载荷单元、高峰作业量和积放点。有了这些，我们会告诉你哪些段值得做成固定输送，哪些段留给人工更划算。