Muitos pedidos, poucas unidades.
No e-commerce e no varejo convivem dois armazéns no mesmo edifício: o que separa pedidos de uma ou duas unidades para uma pessoa e o que repõe por volume para uma loja.
As duas lógicas pedem endereços diferentes para o mesmo produto.
"O problema não é separar mil pedidos. É separar mil pedidos de poucas unidades enquanto se carrega um caminhão de reposição com o mesmo estoque."
E-commerce e varejo
O que condiciona é uma exigência operacional — a data de entrega prometida e a janela de devolução — e o processo de maior peso é a separação de pedidos.
Antes e depois
- Dois destinos opostos — pedido unitário e reposição por volume — disputando o mesmo estoque e o mesmo corredor.
- Picos de temporada que multiplicam o volume em semanas e voltam a cair.
- Devoluções que entram sem aviso, ocupam espaço e não têm circuito próprio.
- Muitos itens de baixo giro convivendo com poucos de giro muito alto.
- O horário de corte da expedição, que define até que horas se pode separar e não se negocia.
- Separar fisicamente os dois fluxos e dimensionar cada um pelo seu próprio perfil de saída.
- Endereçar por giro e por afinidade de pedido, não por família de produto nem por fornecedor.
- Definir o circuito de devoluções com a sua área, o seu critério de decisão e o seu prazo.
- Dimensionar pelo pico e pelo vale, e decidir que parte da diferença se absorve com processo e qual com equipamento.
- Levar o produto ao operador na faixa de itens que concentra a maior parte das linhas separadas.
Benefícios principais
Um layout que admite os dois destinos.
Separar a área que abastece o pedido unitário da que monta volumes de reposição, sem duplicar o estoque nem obrigar a escolher qual se atende primeiro.
Separação com menos percurso.
Reorganizar os endereços por giro e por perfil de pedido para que o operador caminhe menos por pedido separado, antes de comprar qualquer equipamento.
Um circuito próprio para o que volta.
As devoluções deixam de ser uma exceção que se acumula em um canto e passam a ter o seu espaço, o seu critério de decisão e o seu prazo de retorno ao estoque vendável.
Capacidade que se soma por postos.
Quando chega o pico, somar postos de separação em vez de metros quadrados: o edifício não muda e a capacidade de saída sim.
Fulfillment automatizado: separar mais pedidos sem somar metros
Fulfillment é o ciclo completo de um pedido de e-commerce: receber o estoque, guardá-lo, separar cada pedido, embalá-lo, expedi-lo e processar o que volta.
Automatizá-lo não significa colocar um robô em cada passo, mas resolver com máquinas e software o trecho em que o ciclo trava, que neste setor quase sempre é a separação.
O esquema habitual é produto à pessoa. Em vez de o operador percorrer o armazém com uma lista, um sistema automático de caixas — um miniload ou robôs shuttle — aproxima de um posto fixo a caixa que contém o que o pedido pede, e o software organiza a sequência para que o pedido se complete sem idas e vindas.
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Assim o pico é absorvido somando postos de trabalho, não área nem pessoas no mesmo corredor. Ao redor desse núcleo se somam, conforme o caso, transportadores que levam o pedido separado para a embalagem e a expedição, e um circuito definido para as devoluções, que neste setor são um fluxo permanente e não uma exceção. O que não muda é a ordem: primeiro se organiza o critério de endereçamento e se separam os dois fluxos — pedido unitário e reposição para loja —, e só depois se automatiza o que a organização já não consegue resolver.
Automação de armazéns em e-commerce e varejo
Um armazém de e-commerce e varejo são dois armazéns no mesmo edifício.
Um separa pedidos de uma ou duas unidades que vão para a casa de uma pessoa. O outro monta volumes de reposição que vão para uma loja.
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Dividem o teto, a equipe e quase sempre o estoque, mas não dividem quase mais nada: o primeiro pede que o produto esteja ao alcance da mão e o segundo que esteja disponível em quantidade, e os dois pedem isso ao mesmo tempo.
Essa convivência é o que torna o layout difícil, e é o que distingue este setor dos demais.
Em uma planta industrial o armazém serve à linha. Em um operador logístico, o armazém é o produto que se vende.
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Aqui o armazém serve a dois clientes com lógicas opostas, e a maioria dos problemas atribuídos ao volume são, na verdade, problemas dessa convivência.
A exigência que condiciona o projeto não é regulatória: é operacional, e vem do canal de venda.
São duas, e nenhuma se negocia. A primeira é a data de entrega prometida, que define um horário de corte da expedição: até que horas se pode separar um pedido para que ele saia hoje.
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Tudo o que acontece antes dessa hora precisa caber ali. A segunda é a janela de devolução, que define quanto produto volta, em que estado e com que urgência é preciso devolvê-lo ao estoque vendável. Quem as fixa é o canal, não o legislador, e descumpri-las tem custo imediato. Há ainda uma camada regulatória — a venda a distância, a documentação que acompanha o transporte — que convém ter presente, mas não é ela que organiza o armazém.
O processo que mais pesa é a separação de pedidos.
Em um armazém que expede por palete, separar é uma parte do trabalho; aqui é o trabalho. E há um segundo processo que em outros setores é exceção e neste é estrutural: as devoluções.
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O que volta não é um incidente, é um fluxo permanente que precisa de inspeção, de uma decisão sobre cada unidade e de um caminho de volta.
Vale a pena se deter nas devoluções, porque é onde mais se improvisa.
Uma unidade que volta não entra no estoque: entra em uma fila de decisão. Alguém precisa olhá-la e resolver se ela é vendida de novo como está, se precisa de recondicionamento, se volta ao fornecedor ou se é descartada.
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Cada uma dessas quatro saídas tem um destino físico diferente, e se não estiverem definidos de antemão, o que volta é empilhado no primeiro lugar livre, que costuma ser o que fazia falta para separar. O custo não aparece na devolução: aparece na separação, que fica mais lenta sem que ninguém saiba por quê.
O erro típico tem duas formas, e as duas são caras.
A primeira é dimensionar pela média e entrar em colapso no pico: o armazém funciona onze meses e, no que importa, não dá conta. A segunda é dimensionar pelo pico e pagar capacidade ociosa no resto do ano, que é o que acontece quando a resposta ao pico é alugar mais área.
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Entre as duas há uma terceira via, que é dimensionar a estrutura pelo volume habitual e deixar a elasticidade na separação, que é onde o pico realmente bate.
O outro erro, mais silencioso, é endereçar por família de produto ou por fornecedor.
É cômodo para repor e péssimo para separar: obriga a percorrer o armazém inteiro para juntar um pedido de três linhas. Endereçar por giro e por afinidade de pedido — o que se pede junto com o quê — muda o percurso sem tirar uma única estrutura do lugar.
O que se pode melhorar em cada degrau.
Organizar é onde o primeiro real mais rende: revisar o critério de endereçamento, separar os dois fluxos, definir o circuito de devoluções e escrever o procedimento de separação. Não se compra nada e o percurso por pedido cai.
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Equipar soma estruturas e mezaninos onde o volume os justifica, e um software de gestão que diga onde está cada coisa e em que ordem convém percorrê-la. Mecanizar aparece quando o movimento entre áreas vira o gargalo: transportadores que tiram o pedido separado da área de picking sem que ninguém o leve. Automatizar é o degrau em que o produto deixa de esperar pelo operador.
Quando compensa automatizar, neste setor em particular.
Não quando o volume cresce, mas quando o limite deixa de ser o percurso e passa a ser quantas pessoas cabem ao mesmo tempo no mesmo corredor. Um armazém de e-commerce bem organizado chega a um teto físico: por mais que os percursos sejam encurtados, há um número de operadores que podem trabalhar simultaneamente em uma área sem se atrapalhar.
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A partir daí, a única forma de somar capacidade sem somar área é inverter o movimento e fazer o produto viajar até um posto fixo. É isso que permite absorver o pico somando postos de trabalho em vez de metros quadrados, e é exatamente o argumento do metro quadrado aplicado a este setor: a área que se libera não é usada para guardar mais, é usada para separar mais.
Um esclarecimento sobre o espaço, porque aqui a restrição é diferente da de outros setores: o metro quadrado de um armazém de e-commerce costuma ser o mais caro de todos, porque a proximidade do cliente faz parte do serviço.
Isso muda a aritmética de qualquer decisão de área, e é a razão pela qual adensar rende mais aqui do que em um armazém afastado.
Se o armazém que você está avaliando não é seu, mas de um terceiro que opera para vários clientes, a página que serve é a de operadores logísticos: lá a densidade não é uma melhoria da operação, é diretamente a margem do negócio.
Produtos para este setor
Perguntas frequentes sobre automação
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Conte-nos o seu caso01Compensa usar o mesmo armazém para vender pela internet e repor as lojas?
Compensa o mesmo edifício, não o mesmo circuito. Dividir o estoque evita duplicá-lo, mas os dois fluxos pedem endereços, unidades de trabalho e horários diferentes. O que se separa é o percurso e o momento, não o estoque.
02O que se faz com o pico de temporada sem pagar capacidade ociosa no resto do ano?
Dimensiona-se a estrutura pelo volume habitual e reserva-se a elasticidade para a separação, que é onde o pico bate. Somar postos de trabalho durante algumas semanas tem um custo e depois se retira; somar metros quadrados se paga o ano todo.
03As devoluções precisam de um espaço próprio?
Sim, e essa é a diferença entre um armazém de e-commerce e um que só expede. O que volta precisa de inspeção, de uma decisão — vendável, recondicionável, descarte — e de um caminho de volta ao estoque. Sem circuito próprio, ocupa o espaço da separação e trava o que sai.
04Quando deixa de bastar reorganizar e é preciso automatizar?
Quando o percurso já está otimizado e o limite passa a ser quantas pessoas cabem ao mesmo tempo no corredor. Aí o próximo passo é o produto viajar até o operador, e não o operador até o produto, porque isso soma capacidade sem somar área.
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